Indias aggressive utvidelse av E20-bensin, en drivstoffblanding som inneholder 20% etanol, møter betydelig motstand fra bilister som frykter at det høyere biodrivstoffinnholdet skader kjøretøyene deres.
En protestmarsj fant sted tirsdag, med demonstranter som krever at regjeringen revurderer sin akselererte utrullingsstrategi.
Tilbakeslaget handler om utbredte rapporter om motorstopp, redusert drivstoffeffektivitet og bekymringer for at vedlikeholdskostnadene vil stige for biler som opprinnelig er designet for lavere etanolblandinger.
Friksjonen mellom politisk ambisjon og forbrukervirkelighet utgjør en risiko for en jevn gjennomføring av Indias energiovergangsmål.
Mens regjeringen har som mål å redusere oljeimport og støtte innenlandsk sukkerbasert etanolproduksjon, kan den umiddelbare virkningen på kjøretøyeiere dempe drivstoffbehovet eller utløse krav om kompensasjon og subsidier for ettermontering av kjøretøy.
Hvis de tekniske problemene vedvarer, kan bilprodusenter bli presset til å utstede tilbakekallinger eller programvareoppdateringer, noe som øker driftskostnadene.