Del gjerne denne historien:

Viktige interessenter i Nigerias bilindustri har reist bekymringer over sikkerhetsgap som truer landets overgang til komprimert naturgass og elektriske kjøretøy, og advarer om at svak regulering, utilstrekkelige testanlegg og dårlig offentlig bevissthet kan undergrave den føderale regjeringens rene mobilitetsagenda. Standards Organisation of Nigeria advarte om at med mindre hastetiltak blir tatt for å styrke standardhåndhevelsen og eliminere usertifiserte produkter fra markedet, kan sikkerhetshendelser erodere offentlig tillit og motvirke sårt tiltrengte investeringer i den nye sektoren. Federal Road Safety Corps, på sin side, avslørte at det utvikler Standard Operating Procedures for distribusjon og regulering av elbiler og CNG-drevne kjøretøy for å sikre at Nigeria samsvarer med globale sikkerhets- og driftsstandarder. Bekymringene ble reist på den tredje utgaven av Nigeria Auto Industry Summit, organisert av Nigeria Auto Journalists Association i samarbeid med National Automotive Design and Development Council i Lagos i helgen. Toppmøtet hadde temaet "Nigeria's Clean Mobility Future: The EV and CNG Journey Under President Bola Tinubu Administration." Presentere et papir på toppmøtet, generaldirektøren for SON, Dr Ifeanyi Okeke, sa Nigerias overgang til renere transport ville bare lykkes hvis strenge standarder, effektiv regulering og offentlig tillit prioriteres. Representert av byråets nestleder for forskning og statistikk, Olalekan Omoniyi, understreket SON-sjefen at mens CNG- og elbilteknologier er globalt anerkjent som trygge, kan bruk av usertifiserte komponenter og dårlig installasjonspraksis gjøre dem til alvorlige farer. CNG- og EV-teknologier er iboende trygge når de er designet, produsert, installert og vedlikeholdt i samsvar med anerkjente nasjonale og internasjonale standarder. "Men de blir farlige når usertifiserte produkter og dårlig installasjonspraksis tillates på markedet. Integriteten til hele systemet avhenger av samsvar med etablerte standarder." Omoniyi husket eksplosjonen av en CNG-sylinder installert i en Audi 80 på en bensinstasjon langs Benin-Auchi Expressway i Edo State, sier undersøkelser sporet hendelsen til bruk av en usertifisert sylinder og manglende overholdelse av den nigerianske Gas Vehicle Installation Standard, NNG 1214:2024. Han identifiserte spredningen av uformelle kjøretøykonverteringssentre som en av de største truslene mot bransjen, og bemerket at den raske tilstrømningen av gråmarkedet CNG-sylindere og konverteringssett hadde overgått regulatorisk inspeksjon og håndhevelse. Han sa: "Standardrammeverket for elektriske kjøretøy i Nigeria utvikler seg fortsatt, spesielt på områder knyttet til batterisikkerhet, lading av interoperabilitet, batterigjenvinning og andre bruksområder. "Standardene må holde tritt med raskt utviklende global teknologi. I tillegg krever høytrykkssylindertesting og evaluering av høyspentbatterier vedvarende investeringer i moderne laboratorier og høyt kvalifisert teknisk personell." Til tross for utfordringene forsikret Omoniyi nigerianerne om at regjeringens rene mobilitetsprogram forblir trygt når sertifiserte produkter og godkjente installasjonsprosedyrer følges. – Vi ønsker at nigerianerne skal ha tillit til dette initiativet. Sertifiserte CNG- og EV-produkter er trygge, pålitelige og bygget for å oppfylle godkjente kvalitetsstandarder. Det vi må eliminere er falske produkter og ukvalifiserte installatører, sier han. Også snakker, Corps Marshal of FRSC, Shehu Mohammed, sa byrået var å sette på plass operative rammer som vil garantere trygg innføring og utbredt adopsjon av renere transport teknologier over hele landet. Ifølge ham må trafikksikkerheten fortsatt være i sentrum for Nigerias overgang til alternative drivstoffkjøretøyer. Som renere mobilitet får fart, må reguleringsinstitusjoner utvikle seg sammen med nye teknologier. – FRSC posisjonerer seg allerede for å støtte overgangen gjennom forbedrede sikkerhetsforskrifter, engasjement fra interessenter og utvikling av standard driftsprosedyrer for elbiler og CNG-drevne kjøretøy. "Renere mobilitet bør ikke bare redusere utslippene, men også forbedre trafikksikkerheten, styrke kjøretøystandarder og bygge offentlig tillit til disse nye teknologiene," sa Mohammed at korpset samarbeidet med relevante offentlige etater og bransjeinteressenter for å sikre at trafikksikkerhetsforskriftene holder tritt med den teknologiske utviklingen i bilsektoren. Leder for Nigeria Auto Journalists Association, Theodore Opara, beskrev toppmøtet som mer enn en industrisamling, og sa at det var en strategisk plattform for å kartlegge fremtiden for Nigerias bilindustri. Han bemerket at land rundt om i verden omfavner renere transportteknologier for å redusere karbonutslipp, forbedre energieffektiviteten og skape mer bærekraftige økonomier, og advarer om at Nigeria ikke har råd til å ligge bak. "Dette toppmøtet er mer enn en industrikonferanse," sa Opara. Han la til: "Det er en strategisk plattform for å forme fremtiden for Nigerias bilindustri. Det globale billandskapet endrer seg raskt, og Nigeria må akselerere overgangen hvis det skal forbli konkurransedyktig og dra full nytte av mulighetene som ren mobilitet gir." Olasunkanmi Akinlotan Akinlotan er journalist på Punch Newspapers med over åtte års erfaring med rapportering om politikk, sosial rettferdighet, bilkjøring, jernbaner og luftfart. Hans arbeid fokuserer på ansvarlighet, offentlig interesse og sosial endring, og produserer historier som inspirerer reform og forsterker underrepresenterte stemmer. Akinlotans rapportering gjenspeiler omfattende nyhetsromserfaring, redaksjonell innsikt og et sterkt engasjement for nøyaktig, effektdrevet journalistikk.

Contact: [email protected] NEWS UPDATE: Nigerians can now earn as much as $15,000- $25,000 with premium domains.

Del gjerne denne historien:

Alle rettigheter reservert. Dette materialet, og annet digitalt innhold på dette nettstedet, kan ikke reproduseres, publiseres, kringkastes, omskrives eller omfordeles helt eller delvis uten skriftlig tillatelse fra PUNCH.

Kontakt: [email protected]

NYHETER UPPDATERING: Nigerianere kan nå tjene så mye som USD 15.000- USD 25.000 med premium domener. Du bestemmer om du vil ha betaling i Naira eller amerikanske dollar. Sørg for å be om bevis og bevis på at folk drar nytte av dette daglig. Klikk her for å begynne.

Hold deg informert og i forkant av kurven! Følg The Punch Newspaper på WhatsApp for sanntidsoppdateringer, nyheter og eksklusivt innhold. Ikke gå glipp av en overskrift - bli med nå!

Hold deg i kunnskapen - fort. Få umiddelbare varsler, bryte overskrifter og eksklusive historier med Punch News App. Last ned nå og aldri gå glipp av en beat.